Коротко
Директор GMK Center застерігає від подальшого скорочення перевезень і пропонує залучати гранти. Це позиція експерта, а не рішення уряду.
Директор GMK Center Станіслав Зінченко пропонує створити міжнародний фонд грантової підтримки залізничної інфраструктури замість подальшого підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці». Його коментар 23 жовтня оприлюднило РБК-Україна. Він доповнює попередні застереження центру щодо планованого підвищення на 15% з 1 січня 2027 року.
На думку Зінченка, дорожча логістика спонукає підприємства скорочувати виробництво й відвантаження, а це зменшує доходи самої залізниці. За наведеними ним даними, у 2025 році УЗ перевезла 161,3 млн тонн вантажів — на 7,8% менше, ніж роком раніше. У першому півріччі 2026 року, за його словами, падіння становило ще 6,2%.
Експерт вважає, що грантове фінансування могло б послабити тиск на компанію та дозволити запровадити мораторій на підвищення вантажних тарифів щонайменше до завершення воєнного стану. Він також пропонує покривати збитки пасажирського й приміського сполучення з державного бюджету та передбачити пільгові ставки для підприємств у радіусі до 150 км від фронту.
Це пропозиції та оцінки Зінченка. Повідомлення не підтверджує створення фонду, ухвалення мораторію чи запровадження пільг; окремого офіційного рішення УЗ щодо описаного підвищення на 2027 рік у ньому немає.
Раніше УНІАН переказував позицію GMK Center про ризики дорожчої логістики та потребу в пільгових наскрізних ставках на маршрутах через ЄС. Той матеріал має розбіжність дат: повний текст позначений 10 жовтня, а стрічка — 9 жовтня 2026 року.
Telegram · Стежте за КЛЯМКОЮ ↗